看“TOD”如何改写你我生活?龙泉驿跨入“站城一体”美好生活新时代……

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2019年7月11日上午10点,成都市公共资源交易中心在龙泉驿区拍卖了一块土地。该土地位于行政学院以东龙泉驿区大全街都都街南侧,土地面积289.1812亩,最终由成都铁路城市发展集团有限公司获得。

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目击者兄弟从区公园市局了解到,这是我区TOD综合开发项目的第一块土地。行政学院站的第一阶段。这片土地的公开拍卖宣称龙泉驿区进入了TOD时代。

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TOD渲染

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涉及70多个TOD综合开发站点,包括城市级站点,区级站点,组级站点和一般站点。

虽然TOD的三个字母将改变龙泉人的生活,但

但很多人对这个词仍然很陌生。

那TOD究竟是什么?

这是给你科学的证词兄弟。

等一下!带你去了解TOD

公共交通导向发展(TOD)是一种面向公共交通的发展模式,步行半径为5-10分钟,以建立满足工作,商业,住宅和休闲的多功能设施的规划模型。

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换句话说,它是

未来城市街区

将在轨道交通站周围延伸

阻止居民和商人主要依靠旅行

公共交通和步行,自行车等。

缓慢移动系统的组合

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你为什么要做TOD?

TOD是城市发展的方向。

随着城市化进程的加快,人口膨胀,交通拥堵,环境污染,通勤成本高,土地资源短缺等问题在许多国际大都市地区日益明显。

作为一种以公共交通为导向的发展模式,TOD不仅可以缓解“城市病”,而且“轨道交通+物业”模式可以提高沿线的商业价值,优化城市结构和资源配置。它出现后,现代城市“疾病”得到有效控制。

TOD在重塑城市景观方面的积极作用已在东京,首尔和香港等城市得到充分考验。

目前,成都正处于轨道交通发展阶段。 “车站城市整合”是轨道交通时代城市发展的思想解放运动。这是一个更新和方法重建的想法,是推动美丽宜居公园城市建设的重要起点。地铁,如城市强大的脉动交通的“动脉”,由于人流的流动而带来巨大的动能。依托车站发展和共同繁荣的房地产开发,它还反对客流到轨道交通,并最大化轨道交通场地的集约化发展和多功能。当“铁路+房地产开发”,TOD诞生了。

TOD会给这个城市带来什么样的变化?

TOD模型被称为“面向公共交通的城市发展模式”,并于20世纪90年代初在美国出现。这是一个以轨道交通站点为中心的高密度开发项目,半径为400-800米(步行约5-10分钟),形成一个多功能社区,满足生活,工作,购物,娱乐,旅游的需求和休闲。为生产和生活创造和谐统一的生态环境。它主要为城市带来以下变化:

改变城市发展模式。 TOD模式将改变过去城市发展的单一集中城市结构,通过城市郊区TOD的全面发展,形成新的交通枢纽,商业中心和生活中心,构建多中心城市发展。该模式有效地缓解了中心城市的人口负荷和资源与环境承载压力。

优化城市空间格局。 TOD综合开发坚持全面城市运营的理念,通过整体规划和规划,通过场地核心区域的高密度和集约化发展,撤退更多的公园绿地和开放空间,形成密集而密集的开放。城市形态有效地避免了过去强调功能划分引起的城市景观问题。

提高城市消费水平。 TOD项目依靠轨道交通站点的拥挤效应,在场地周围创建高密度商业空间,植入新的经济形式,创造新的消费场景,将轨道交通的“交通流”转变为“人居” ,提高城市的生活质量和消费。能级。

可以缓解“大城市病”。 TOD项目通过适当调整容积率来优化土地资源利用率;营造舒适宜居的生活环境,引导人们选择绿色出行,减少空气和噪音污染;通过建设地下和地下三维交通网络,建设多条地下交通。有效提高城市运营效率,缓解交通拥堵的途径。